Saksalaista insinööriosaamista isolla S:ällä

Laitteen saapuessa testiin kävi nopeasti ilmi että kyse ei ole mistään tavaratalon lelusta. Potkulaudan alumiinirakenne antaa laadukkaan vaikutelman, joka käy ilmi myös laudan 120 kilon maksimikantavuudessa. Takarengasta pyörittää 250W harjaton moottori, ja sekä etu- että takarenkaat ovat varustettu energian talteenottojärjestelmällä (KERS).

E-ONE sähköpotkulaudan 36- volttiset 8Ah LiFePo4 akut latautuvat täyteen noin neljässä tunnissa, eikä latauskertojen heikentymisestä tarvitse huolehtia. Potkulaudassa on esiasennettuna kolme eri nopeustasoa, 12, 20 sekä 35km/h. Nopeustasot ovat myös helposti säädettävissä, mutta vaativat seisontalevyn pois ruuvaamisen. Vauhdin kasvaessa myös potkulaudan toimintasäde laskee, joka on noin 23km vakionopeudella 20km/h. Testijakson aikana tuli kuitenkin nopeasti huomattua että 20km tuntinopeus on laudassa varsin riittävä, sillä nopeampi vauhti saattaa varsinkin keskusta-ajossa olla jo liian suuri. Parhaan tunnelman E-ONE laudalla saavuttaakin kun välillä polkaisee vauhtia jalalla eikä kaasukahvaa jatkuvasti puristamalla. E-ONE sähköpotkulauta mahtuu myös pieneen tilaan kokoontaitettavan rakenteen ansiosta. Ajokuntoon virittäminen sujuu alle kymmenessä sekunnissa, ja matalan 15kg painon ansiosta sitä voi helposti myös kanniskella lyhyitä matkoja. Hankittavissa on myös erillinen kantokassi, joka lisää kantomukavuutta varsinkin pitkillä matkoilla. Ohjaustanko on varustettu kaasulla, jarrulla sekä taustavalaistulla digitalimittaristolla. Ohjaustanko on myös helposti säädettävissä kuskin pituuden mukaan. Päältä päin katsottuna ei potkulautaa uskoisi sähkökäyttöiseksi, ja myös laudan ulkonäkö on pidetty yksinkertaisen kauniina.